Capteur NOx 24V pour la voiture DAF, les pièces automobiles DAF Automobile 24V Capteur d'azote et d'oxygène conviennent au traitement des gaz de queue DAF. Le capteur d'azote et d'oxygène est l'un des éléments clés du système de post-traitement SCR. Il est utilisé pour mesurer la concentration en azote et à l'oxygène dans les gaz d'échappement du moteur afin de répondre aux besoins du contrôle de la boucle fermée du système de traitement de l'après-traitance du moteur et du système de diagnostic d'OBD à bord. Il peut être appliqué au moteur à essence ou au moteur diesel. Sa structure comprend une sonde en céramique, un contrôleur de puce de câble et de traitement de câble, qui est connecté à l'ECU par la communication. Les effets des dommages causés par l'azote et l'oxygène sont les suivants: 1. Si le capteur d'azote et d'oxygène est endommagé, le système de contrôle diesel est dans un état à boucle ouverte, c'est-à-dire que les données d'émission ne peuvent pas être réalisées avec précision et le moteur L'unité de contrôle ne peut pas ajuster avec précision l'émission. À ce stade, l'émission du véhicule doit dépasser la norme. Si elle dépasse toujours la norme, la durée de vie des équipements de traitement des émissions de gaz de queue sera raccourcie. 2. Parce qu'il s'agit d'un élément clé pour mesurer l'échappement excessif des véhicules diesel. S'il est endommagé ou fonctionne mal, cela entraînera directement de multiples lumières de défaut du moteur. Dans le même temps, il y aura des enregistrements de stockage de pannes pertinents dans l'unité de contrôle. 3. Les dommages causés par l'azote et l'oxygène capteur entraîneront le trouble du contrôle de la combustion diesel, ce qui entraînera une faible accélération, une gigue inactive, incapable de commencer et ainsi de suite. Une fois qu'un problème survient, le capteur d'azote et d'oxygène doit être remplacé à temps. Il est généralement installé à l'extrémité arrière du catalyseur dans le tuyau d'échappement.
